Ge din fordonsflotta ny energi

ChargeLOG:s utmärkande egenskaper

• Hårdvarutillval: INTERFACE BOX

  För tillämpningar där laddarna redan har en display, eller där den fullständiga funktionaliteten hos en ChargeLOG-terminal inte behövs, finns även en version med gränssnittsbox tillgänglig. Denna kompakta box erbjuder samma fullständiga programvarufunktionalitet som de andra terminalversionerna, vilket bland annat möjliggör detaljerad hantering av laddare, lokala anslutningar och lokal databasreplikering, men utan pekskärm, RFID-läsare eller ytterligare tillval. Den är därför avsedd att installeras som en styrbox som arbetar mer i bakgrunden och vanligtvis placeras i ett teknikrum.

  

• Hårdvarualternativ: WALLBOX

  En kompakt version av ChargeLOG-lösningen, lämplig för installationer där utrymmet är begränsat.
  Wallbox har samma programvarufunktioner och samma pekskärm, men erbjuder inte möjligheten att lägga till ytterligare hårdvarutillbehör.

  

• Avgiftskvoter och avgiftsperioder

  Ladningskvoter för elfordon

  ChargeLOG gör det möjligt att ställa in laddningskvoter för elfordon i kWh, minuter eller användningstillfällen (aktiveringar), vilket gäller för alla produkter av typen “CHARGING”. Detta enhetliga system förenklar hanteringen av laddning av elfordon genom att tillämpa förinställningar för mängden, varaktigheten eller antalet gånger ett visst fordon kan laddas, t.ex. under en vecka eller en månad.

  Laddningsperioder för elbilsladdare

  Terminalens funktion “Period Authorized” för elbilsladdare maximerar effektiviteten genom att tillämpa förinställda laddningsscheman. Laddning utanför dessa tidsramar avbryts automatiskt, vilket säkerställer att de angivna tidsperioderna följs. Dessutom erbjuder systemet fördröjda aktiveringsperioder, där laddningssessioner endast startar under angivna tidsperioder, vilket möjliggör individuell schemaläggning per laddare för att tillgodose olika behov på anläggningen.

• Smart laddning

  ChargeLOG har en smart laddningsfunktion som optimerar effektstyrningen för elbilsladdare utifrån tillgänglig energi. Funktionen omfattar individuella effektgränser för laddare, gruppgränser för laddning samt fördröjda laddningssessioner. Systemet är inriktat på att automatisera och förbättra laddningseffektiviteten, framför allt genom lastbalansering som fördelar effekten mellan fordonen, vilket säkerställer ett effektivt energianvändande och upprätthåller systemets prestanda.

• Begränsning av samtidiga laddningar

  ChargeLOG:s funktion ‘Begränsning av samtidiga laddningar’ hanterar antalet samtidiga laddningssessioner, särskilt i områden med begränsad elkapacitet. Funktionen placerar nya laddningar i kö när den inställda gränsen nås och aktiverar dem när platser blir lediga. Detta säkerställer en effektiv elfördelning och förhindrar överbelastning av elsystemet.

• Särskilda begränsningar för elfordon

  – Avaktivering vid låg laddningshastighet: ChargeLOG kan avbryta en laddningssession om laddningshastigheten sjunker under ett inställbart minimivärde. Denna funktion är särskilt användbar för att förhindra ineffektivitet, till exempel långa laddningstider när batterinivån redan är hög (över 90%). Den säkerställer ett optimalt utnyttjande av laddningsresurser och tid.

  – Minsta slutlig batteribelastning: ChargeLOG kan programmeras att avge ett larm om en laddningssession avbryts innan elbilens batteri når en fördefinierad miniminivå, till exempel 80%. Denna säkerhetsåtgärd säkerställer att fordonen har tillräcklig laddning för sitt avsedda användningsområde.

  – Minimal belastningsökning: ChargeLOG möjliggör inställning av minimigränsvärden för ökningen av batteriladdningen. Denna funktion är utformad för att säkerställa att t.ex. batterinivån måste öka med minst 50%; i annat fall utlöses en varning om en laddningssession avslutas innan detta kriterium är uppfyllt.

  – Maximal varaktighet: För att undvika alltför långa eller glömda laddningssessioner har ChargeLOG infört en gräns för den maximala varaktigheten för en enskild laddningssession. Denna gräns bidrar till att säkerställa ett effektivt utnyttjande av laddstationen.

  – Laddningsperiod: Med ChargeLOG går det att ange specifika tidsperioder (t.ex. ‘nattetid’) då laddning av elfordon är tillåten. Denna funktion kan optimera energianvändningen och kostnaderna, särskilt om den sammanfaller med tider då elpriserna är lägre eller med driftskrav.

• Specifika uppgifter om elfordon

  LOGmaster samlar in viktiga transaktionsdata för elfordon, såsom datum, tid och fordonets ID, tillsammans med elfordonsspecifika uppgifter som mängd i kWh, förbrukningsmått och laddningens varaktighet. Systemet erbjuder avancerad övervakning genom referensvärden för förbrukning och möjliggör omfattande analyser med detaljerade rapporter i format som Excel och PDF. Dessa rapporter innehåller uppgifter om laddningsfrekvens per fordon och elförbrukning, vilket är avgörande för att optimera laddningsstrategier och energihantering.

• Aktiveringsprocess för laddning

  För att påbörja laddningen av en elbil kan användaren välja mellan att använda en ChargeLOG-terminal eller en taggläsare på laddaren. ChargeLOG-terminalen styr alltid aktiveringen, även när laddarens taggläsare används. Samma tagg fungerar för båda, om den är kompatibel. Fjärraktivering och fjärravaktivering är möjliga via LOGmaster, men kräver bekräftelse via terminalen. Laddningssessioner övervakas inte enligt MID, men registreras med elbilspecifika data för spårning, på samma sätt som bränsletransaktioner.

• Beteende offline

  ChargeLOG-terminalen säkerställer kontinuerlig drift, även utan internetanslutning, genom att utföra lokala säkerhetskopieringar och lagra transaktionsdata på ett säkert sätt. Den förblir fullt funktionsduglig offline och synkroniseras automatiskt med LOG2host när anslutningen återupprättas. Detta system garanterar dataintegriteten och håller terminalen uppdaterad. ChargeLOG:s lokala säkerhetskopieringssystem säkerställer dessutom en pålitlig och avbrottsfri drift genom att automatiskt uppdatera molnet när anslutningen återställs, vilket är avgörande för en kontinuerlig drift av laddningsinfrastrukturen.